{"id":2938,"date":"2023-11-16T15:58:47","date_gmt":"2023-11-16T14:58:47","guid":{"rendered":"https:\/\/macote.fr\/?page_id=2938"},"modified":"2024-01-12T22:09:24","modified_gmt":"2024-01-12T21:09:24","slug":"bmw-serie-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macote.fr\/es\/bmw-serie-3\/","title":{"rendered":"BMW Serie 3"},"content":{"rendered":"
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BMW Serie 3<\/a><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBMW Serie 3 E30<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1982-1989<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBMW Serie 3 E36<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1990-1996<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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1997-2004<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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2005-2011<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBMW Serie 3 F30<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2011-2018<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBMW Serie 1 G20<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2018-<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Una serie imprescindible<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3, emblema indiscutible del placer de conducir, hunde sus ra\u00edces en mayo de 1975, tomando el relevo del BMW 2002 y sentando las bases de una l\u00ednea excepcional de berlinas y coup\u00e9s. Durante mucho tiempo la serie m\u00e1s compacta de BMW, antes de la llegada de la Serie 1 en 2004, conquist\u00f3 r\u00e1pidamente el mercado y se estableci\u00f3 como el modelo m\u00e1s vendido en la categor\u00eda de coches de lujo de gama media, representando casi el 40 % de las ventas mundiales de la marca en 2005.<\/p>

La historia de la Serie 3 alcanz\u00f3 un importante punto culminante el 10 de septiembre de 2015, cuando la unidad n\u00famero diez millones, un 320d Azul Imperial, sali\u00f3 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de M\u00fanich. Deportivo, fiable y de altas prestaciones, el BMW Serie 3 ha encarnado el placer de la conducci\u00f3n din\u00e1mica como ning\u00fan otro veh\u00edculo durante m\u00e1s de 40 a\u00f1os. Gracias a visionarios como Paul Bracq, antiguo Jefe de Dise\u00f1o de BMW, la emoci\u00f3n y el placer de conducir han encontrado su lugar en el segmento de los coches de tama\u00f1o medio. El BMW E21 de los a\u00f1os 70 sent\u00f3 las bases de un \u00e9xito sin precedentes, contribuyendo a convertir a BMW en el fabricante l\u00edder de autom\u00f3viles premium hasta la fecha.<\/span><\/p>

A lo largo de siete generaciones, el BMW Serie 3 ha seguido evolucionando hasta convertirse en un referente indiscutible de deportividad en el segmento de los autom\u00f3viles de tama\u00f1o medio. La atenci\u00f3n prestada al dise\u00f1o, la din\u00e1mica, la individualidad y las cadenas cinem\u00e1ticas ha sido clave para este \u00e9xito. Los motores, fruto de una exhaustiva investigaci\u00f3n, combinan prestaciones, econom\u00eda y respeto por el medio ambiente.<\/span><\/p>

Desde la berlina cl\u00e1sica hasta el familiar Touring, pasando por el coup\u00e9, el cabriolet y el compacto de 3 puertas, la Serie 3 de BMW ofrece una completa gama de veh\u00edculos que atrae a todas las generaciones. La excepcional versatilidad de estos coches, que combinan agilidad, practicidad y seguridad, fascina tanto a los consumidores como a la prensa especializada, como atestiguan numerosos premios. La constante evoluci\u00f3n del car\u00e1cter decididamente deportivo del BMW Serie 3, perfeccionado con cada generaci\u00f3n, sigue siendo una de las principales razones de su \u00e9xito continuado.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Primera generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 3 E21<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 E21, pionero de la l\u00ednea lanzada en 1975, destaca como digno heredero de los modelos 1502, 1602, 1802 y 2002 (E10\/E20), de los que toma prestados algunos motores. Dotada exclusivamente de una carrocer\u00eda de dos puertas, esta primera generaci\u00f3n estaba propulsada por motores de gasolina, con la posibilidad de adquirir modelos descapotables fabricados por el carrocero Baur.<\/p>

Con su dise\u00f1o innovador, el Serie 3 E21 es testigo del genio de Paul Bracq, quien, inspir\u00e1ndose en el estilo del Serie 5 E12, le infundi\u00f3 unas l\u00edneas exteriores inconfundibles. El interior, cuidadosamente elaborado en t\u00e9rminos de habitabilidad y ergonom\u00eda, sigue siendo una referencia atemporal. La seguridad pasiva se acent\u00faa con zonas de deformaci\u00f3n y una estructura reforzada del habit\u00e1culo, mientras que el potente frenado asistido y el tren de rodaje mejorado subrayan el compromiso con las prestaciones.<\/p>

Los primeros modelos, como el 316, 318 y 320 con carburadores y el 320i con inyecci\u00f3n mec\u00e1nica Bosh K-Jetronic, estaban propulsados por motores de cuatro cilindros de la familia M10. En 1977 se introdujo un nuevo motor compacto de seis cilindros en el 320, lo que ampli\u00f3 la gama con versiones como el 320\/6. La gama se ampli\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con la llegada de una segunda unidad de seis cilindros en el 323i, que produc\u00eda unos impresionantes 143 CV.<\/p>

Un restyling en 1979 dio a la Serie 3 E21 un aspecto m\u00e1s agresivo, con ajustes tanto exteriores como interiores. Los modelos m\u00e1s potentes, el 320i, 320\/6 y 323i, se distingu\u00edan por su parrilla de cuatro faros y otros rasgos espec\u00edficos. En 1980 se introdujeron nuevos guarnecidos interiores, que demostraban la atenci\u00f3n prestada a los detalles.<\/p>

La Serie 3 E21 tambi\u00e9n atrajo a los entusiastas de la personalizaci\u00f3n con opciones como llantas monobloque de aluminio estilo BBS o Alpina, una caja de cambios \"deportiva\", un eje con diferencial autoblocante, direcci\u00f3n asistida, aire acondicionado y mucho m\u00e1s. Tuneadores de renombre como Alpina, Hartge y AC Schnitzer han contribuido a elevar a\u00fan m\u00e1s el estatus de esta serie.<\/p>

Durante el periodo de producci\u00f3n 1975-1983 se fabricaron un total de 1.354.961 autom\u00f3viles de la Serie 3 E21. Con su aspecto deportivo ideado por el dise\u00f1ador Paul Bracq, el Serie 3 E21, que encarna el encanto de los orificios nasales dobles y los faros redondos, sigue siendo una de las berlinas deportivas m\u00e1s populares de la d\u00e9cada de 1970. Sus cifras clave, como una longitud de 4.355 mm, una anchura de 1.610 mm y una altura de 1.380 mm, dan fe del impacto de esta primera generaci\u00f3n en la historia de la Serie 3.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Segunda generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 1 E30<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 E30, que marc\u00f3 su llegada en 1982, representa una importante evoluci\u00f3n de la legendaria Serie 3. Los caracter\u00edsticos faros dobles se convirtieron en un elemento de serie, subrayando el dise\u00f1o ic\u00f3nico de la serie. Esta generaci\u00f3n fue un \u00e9xito extraordinario, vendiendo 2,34 millones de unidades y consolidando la posici\u00f3n de la Serie 3 como referencia indiscutible.<\/p>

Una considerable ampliaci\u00f3n de la gama caracteriza al BMW E30, que ve la introducci\u00f3n de nuevas configuraciones, incluyendo un Convertible y una versi\u00f3n de cuatro puertas. Tambi\u00e9n debuta el primer Touring de BMW, que ofrece por primera vez una opci\u00f3n familiar. En 1985, el BMW 325ix hizo su debut como el primer BMW con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, a\u00f1adiendo una dimensi\u00f3n m\u00e1s a la versatilidad de la Serie 3. Se fabricaron un total de 2,34 millones de BMW E30 en M\u00fanich y Ratisbona.<\/span><\/p>

La diversidad de la gama E30 se ve subrayada por una variedad de motores, de cuatro a seis cilindros, con potencias que van de 55 kW a 175 kW. Las dimensiones del coche tambi\u00e9n son dignas de menci\u00f3n, con una longitud m\u00e1xima de 4.360 mm, una anchura de 1.680 mm y una altura de 1.380 mm.<\/span><\/p>

Cuando se lanz\u00f3 en 1982, el Serie 3 E30 se ofrec\u00eda como modelo de dos puertas. Los motores de cuatro cilindros del E21, como el M10, propulsaban los modelos 316 y 318i. Los motores de seis cilindros, M20 en versiones de 2 L y 2,3 L, propulsaban los modelos 320i y 323i con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica Bosch.<\/span><\/p>

En 1984 se introdujo una carrocer\u00eda de cuatro puertas y el motor del 323i se aument\u00f3 a 150 CV. El 324d, el primer modelo diesel, entr\u00f3 en escena en 1985 con un motor de seis cilindros y 2,4 litros de aspiraci\u00f3n natural que produc\u00eda 86 CV. En 1986, se present\u00f3 el BMW 325i, con un motor de seis cilindros y 2,5 litros y 171 CV, que tambi\u00e9n supuso el lanzamiento de la tracci\u00f3n total con el 325ix.<\/span><\/p>

La Serie 3 E30 se someti\u00f3 a un restyling en 1988, con luces traseras m\u00e1s grandes y ajustes est\u00e9ticos, al tiempo que se a\u00f1ad\u00eda a la gama un familiar, denominado \"Touring\". Se introdujeron varias mejoras mec\u00e1nicas, como los catalizadores en los modelos 320i y 325i. La gama diesel se ampli\u00f3 con la llegada del 324td turboalimentado.<\/span><\/p>

En 1989 se present\u00f3 el 318is, equipado con un motor de cuatro cilindros de 16 v\u00e1lvulas y 136 CV. Tambi\u00e9n se lanz\u00f3 el BMW M3 E30, dise\u00f1ado para competir en el campeonato alem\u00e1n DTM, que estableci\u00f3 un nuevo est\u00e1ndar con unas 18.000 unidades producidas entre 1987 y 1991. Propulsado por un motor de cuatro cilindros S14 de 2,3 litros y 200 CV, el M3 E30 destacaba por su ligereza y prestaciones.<\/span><\/p>

El Serie 3 E30 ha sido objeto de diversas iteraciones y adaptaciones por parte de afamados tuneadores como Hartge, Alpina, Schnitzer y Baur, lo que subraya su versatilidad y atractivo. El M3 E30, en particular, ha dejado una huella indeleble en la historia del autom\u00f3vil y sigue siendo celebrado, incluso en el mundo virtual, con su aparici\u00f3n en el juego V-rally 4.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tercera generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 3 E36<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 E36, lanzado en la d\u00e9cada de 1990, encarna la audaz evoluci\u00f3n de la ic\u00f3nica gama. Los pilares A y C, marcadamente inclinados, se convierten en s\u00edmbolos del temperamento y la agilidad de esta tercera generaci\u00f3n. La secci\u00f3n delantera alargada e inclinada de la berlina no s\u00f3lo proporciona un mayor confort en el interior del habit\u00e1culo, sino que tambi\u00e9n mejora la protecci\u00f3n en caso de colisi\u00f3n.<\/p>

La Serie 3 E36 introdujo un dise\u00f1o revolucionario con una versi\u00f3n compacta de tres puertas, acortada m\u00e1s de 20 cent\u00edmetros en la parte trasera, que contribuy\u00f3 al rotundo \u00e9xito del modelo. Por primera vez, la berlina de dos puertas dio paso a un coup\u00e9 diferenciado, que ofrec\u00eda una postura m\u00e1s baja y ancha. La producci\u00f3n del BMW Serie 3 E36 dur\u00f3 de 1990 a 2000, marcando una d\u00e9cada de rendimiento e innovaci\u00f3n automovil\u00edstica.<\/p>

Propulsada por diversos motores, la gama de la Serie 3 E36 ofrece un amplio espectro de potencias, de 1,6 a 3,2 litros y de 60 a 245 kW, con configuraciones de 4 y 6 cilindros. Esta diversidad de motores responde a las expectativas de los entusiastas de la conducci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>

A lo largo de los a\u00f1os, la gama se ha ampliado con la introducci\u00f3n de versiones coup\u00e9 y cabriolet, ampliando la oferta para los entusiastas de la Serie 3. La versi\u00f3n compacta de tres puertas y el modelo familiar tambi\u00e9n a\u00f1aden variedad a esta generaci\u00f3n.<\/p>

La Serie 3 E36 introduce una serie de avances t\u00e9cnicos, como el sistema de distribuci\u00f3n variable VANOS en los seis cilindros de gasolina, que optimiza el par a bajo y medio r\u00e9gimen sin comprometer la potencia m\u00e1xima.<\/p>

El M3 E36, la versi\u00f3n deportiva de la serie, debut\u00f3 con un motor de seis cilindros y 3 litros que desarrollaba 286 CV. M\u00e1s tarde se actualiz\u00f3 a un motor de 3,2 litros y se equip\u00f3 con un doble VANOS. Disponible como coup\u00e9, cabriolet y berlina, el M3 E36 tambi\u00e9n marc\u00f3 la llegada de la caja de cambios secuencial SMG, pionera en el mercado.<\/p>

En 1996, BMW lanz\u00f3 una edici\u00f3n limitada, el 318 IS Procar o ST, que cumpl\u00eda los requisitos de homologaci\u00f3n Procar en la categor\u00eda de 4 puertas y menos de 2.000 cm\u00b3. Esta edici\u00f3n especial, limitada a 2.500 unidades, se distingu\u00eda por su equipamiento especial, su dise\u00f1o exclusivo y su notable motor.<\/p>

El BMW Serie 3 E36, con su combinaci\u00f3n de estilo distintivo, innovaciones t\u00e9cnicas y rendimiento din\u00e1mico, se ha establecido como un cap\u00edtulo hist\u00f3rico en la historia de la Serie 3.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Cuarta generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 3 E46<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 E46, la cuarta generaci\u00f3n del Serie 3, se fabric\u00f3 de 1998 a 2007. Supuso un avance significativo respecto a su predecesor, el Serie 3 E36. La l\u00ednea curva del techo del BMW E46 no s\u00f3lo ofrece m\u00e1s espacio para la cabeza, sino que tambi\u00e9n simboliza el temperamento y la agilidad de este modelo.<\/p>

Cuando se lanz\u00f3 en 1998, la Serie 3 E46 introdujo nuevos motores, incluido el M52TU, que tomaba la potencia del E36. Las opciones diesel inclu\u00edan motores de 2 litros (136 CV) y 2,9 litros (183 CV), aunque por motivos fiscales la potencia del motor de 2 litros se redujo a 130 CV. La gama se ampli\u00f3 con las versiones familiar (Touring), coup\u00e9 y cabriolet.<\/p>

Las mejoras t\u00e9cnicas inclu\u00edan el sistema de distribuci\u00f3n variable VANOS, que optimizaba el par a reg\u00edmenes bajos y medios. La Serie 3 E46 tambi\u00e9n fue testigo de la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda Valvetronic, que permit\u00eda a los motores de gasolina con elevaci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas consumir alrededor de un diez por ciento menos de combustible que sus predecesores.<\/p>

La versi\u00f3n coup\u00e9 del Serie 3 E46, introducida en 1999, estaba equipada con un nuevo motor de gasolina de 1,8 litros y 16 v\u00e1lvulas que desarrollaba 140 CV. En 2000, tres nuevos motores de gasolina de seis cilindros sustituyeron a las versiones anteriores, con 170 CV, 192 CV y 231 CV.<\/p>

En 2001, se introdujeron cambios en las versiones berlina y familiar, y la Serie 3 E46 dio la bienvenida al Compact, una carrocer\u00eda de tres puertas. En 2003, el 316i recibi\u00f3 un motor de 1,8 litros y 115 CV que sustituy\u00f3 a la unidad de 1,9 litros. Las versiones coup\u00e9 y cabriolet se redise\u00f1aron y el coup\u00e9 se ofreci\u00f3 por primera vez con un motor di\u00e9sel de 3 litros y 204 CV.<\/p>

El BMW M3 E46, disponible como coup\u00e9 y descapotable, introdujo la caja de cambios secuencial SMG-II con once modos. El M3 CSL (Coupe Sport Leichtbau), lanzado m\u00e1s tarde, alcanz\u00f3 los 360 CV y se dise\u00f1\u00f3 con materiales ligeros, incluido un techo de fibra de carbono.<\/p>

En 2001, BMW present\u00f3 el M3 GTR, desarrollado para su homologaci\u00f3n en el campeonato ALMS. Estaba equipado con un motor V8 atmosf\u00e9rico de cuatro litros, limitado a 380 CV en la versi\u00f3n de carretera.<\/p>

La Serie 3 E46 marc\u00f3 un hito importante en la evoluci\u00f3n de la gama, ofreciendo avances tecnol\u00f3gicos, una gran variedad de motores y opciones de carrocer\u00eda ampliadas, lo que la convirti\u00f3 en una de las generaciones m\u00e1s ic\u00f3nicas de la Serie 3 de BMW.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Quinta generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 3 E90<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 E90, lanzado en la primavera de 2005, gan\u00f3 r\u00e1pidamente el t\u00edtulo de \"Coche Mundial del A\u00f1o 2006\" en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York. Esta quinta generaci\u00f3n de la Serie 3 introdujo cambios significativos, entre ellos un aumento de cinco cent\u00edmetros de longitud respecto al anterior E46, lo que dio al coche un aspecto m\u00e1s maduro sin perder su car\u00e1cter deportivo.<\/p>

Los modelos E90 y E91, las versiones berlina y touring respectivamente, se distinguen claramente de sus predecesores, el coup\u00e9 (BMW E92) y el descapotable (BMW E93), al tiempo que ofrecen una mayor autonom\u00eda visual. Con la adici\u00f3n de cinco cent\u00edmetros de longitud en comparaci\u00f3n con el BMW E46, el BMW E90 ha ganado en presencia exterior sin comprometer sus caracter\u00edsticas deportivas distintivas.<\/p>

La gama E90 abarca un periodo de producci\u00f3n de 2005 a 2013, y ofrece una variedad de motores que van de 1,6 a 4,0 litros, con configuraciones de 4, 6 y 8 cilindros. Las dimensiones m\u00e1ximas del coche son 4.580 mm de longitud, 1.817 mm de anchura y 1.421 mm de altura.<\/p>

La quinta generaci\u00f3n del Serie 3 ha sido elogiada por su espacioso maletero de 460 litros. Los modelos \"x\" de la gama indican la presencia del sistema de tracci\u00f3n total xDrive, tomado del crossover X3 de BMW.<\/p>

En 2007, todos los motores se beneficiaron de las innovaciones BMW EfficientDynamics, que incorporan funciones como la recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado, la parada y el rearranque autom\u00e1ticos del motor, el indicador de cambio de marcha, el control racional de los equipos auxiliares y la aerodin\u00e1mica activa con control de las aletas de aire.<\/p>

Lanzada inicialmente como berlina de cuatro puertas, la gama se ampli\u00f3 con un familiar Touring a finales de 2005, seguido de un coup\u00e9 en 2006. En 2007, una versi\u00f3n coup\u00e9-cabriolet con techo duro retr\u00e1ctil ampli\u00f3 la gama, y el M3, el buque insignia deportivo de la gama, debut\u00f3 a finales de 2007 con un nuevo V8 y una caja de cambios M DKG de doble embrague.<\/p>

En 2008, se introdujo un restyling que aport\u00f3 mejoras est\u00e9ticas y t\u00e9cnicas, como la adopci\u00f3n del nuevo sistema iDrive, una pantalla de alta definici\u00f3n, GPS 3D y la integraci\u00f3n de la caja de cambios de doble embrague del M3 en algunos modelos. El restyling tambi\u00e9n supuso la introducci\u00f3n de una versi\u00f3n berlina del M3, que completaba la gama.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Sexta generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 3 F30<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 F30, presentado al p\u00fablico el 14 de octubre de 2011 en la planta de BMW en M\u00fanich, representa la sexta generaci\u00f3n del famoso Serie 3. Esta iteraci\u00f3n encarna la innovaci\u00f3n de Bayerische Motoren Werke, con un llamativo dise\u00f1o exterior caracterizado por la l\u00ednea actual de la marca. El BMW Serie 3 F30 es m\u00e1s deportivo y din\u00e1mico que nunca, y por primera vez introduce motores h\u00edbridos, alineados con el concepto BMW EfficientDynamics para reducir el consumo de combustible.<\/p>

El periodo de producci\u00f3n del Serie 3 F30 abarca de 2011 a 2019 para los modelos Berlina y Touring, con la incorporaci\u00f3n del modelo Gran Turismo (GT) a partir de 2013. Las cifras clave incluyen una gama de motores de 1,5 a 3,0 litros, con configuraciones de 3, 4 y 6 cilindros, y unas dimensiones m\u00e1ximas de 4.753 mm de longitud, 1.877 mm de anchura y 1.455 mm de altura.<\/p>

Esta generaci\u00f3n, cuyo nombre en clave es F30, se basa en las l\u00edneas de la Serie 5 y es 9 cm m\u00e1s larga que la generaci\u00f3n anterior (E90). A pesar de este crecimiento, el Serie 3 F30 sigue siendo uno de los coches m\u00e1s compactos de su categor\u00eda. El lanzamiento inicial ofrece tres motores, dos de gasolina y uno di\u00e9sel, con diferentes potencias.<\/p>

A lo largo de los a\u00f1os, la gama se ha ampliado con la incorporaci\u00f3n de varios motores, incluidas versiones di\u00e9sel y gasolina. En 2013, se present\u00f3 la Serie 4, que re\u00fane los modelos Coup\u00e9 y Cabriolet de BMW en el segmento de los coches de tama\u00f1o medio. El deportivo M4 se convierte en el buque insignia de la gama a partir de la primavera de 2014.<\/p>

El Serie 3 F30 recibi\u00f3 un restyling en 2015, marcado por ajustes est\u00e9ticos como tomas de aire redise\u00f1adas y la opci\u00f3n de faros Full LED. En 2016, el Serie 3 GT (Gran Turismo) recibi\u00f3 un restyling con el mismo esp\u00edritu que el Serie 3 original. Aunque ya se ha lanzado la s\u00e9ptima generaci\u00f3n (G20), el Serie 3 GT permanecer\u00e1 en cat\u00e1logo hasta enero de 2020.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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S\u00e9ptima generaci\u00f3n de la Serie 3<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BMW Serie 3 G20<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El BMW Serie 3 G20, presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en oto\u00f1o de 2018, encarna la visi\u00f3n moderna y en\u00e9rgica de la marca. Con dimensiones ampliadas, aerodin\u00e1mica mejorada y componentes ligeros de aluminio de alta calidad, el BMW G20 destaca como un digno sucesor en el linaje ancestral de la Serie 3. Por primera vez, los nuevos sistemas de asistencia permiten la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma, mientras que los controles gestuales y de voz de autoaprendizaje establecen nuevos est\u00e1ndares en t\u00e9rminos de facilidad de uso.<\/p>

Desde el punto de vista t\u00e9cnico, el BMW G20 vuelve a adelantarse a su tiempo. La s\u00e9ptima generaci\u00f3n de la Serie 3 logra una simbiosis perfecta de m\u00e1xima seguridad, conducci\u00f3n innovadora y placer de conducci\u00f3n deportivo. A partir del verano de 2019, la tradici\u00f3n de los deportivos familiares del segmento medio contin\u00faa con el BMW Serie 3 Touring, tambi\u00e9n conocido internamente como G21. Una novedad importante es la introducci\u00f3n de la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable para el Touring: el BMW 330e ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 61 km con la bater\u00eda completamente cargada.<\/p>

En cuanto a las cifras clave, el periodo de producci\u00f3n de la Serie 3 G20 se extiende desde 2019. Los motores van de 2,0 a 3,0 litros, con opciones de 4 y 6 cilindros, y ofrecen potencias que oscilan entre 85 y 275 kW. Las dimensiones del coche son aproximadamente 4.709 mm de longitud, 1.827 mm de anchura y 1.440 mm de altura.<\/p>

En el momento del lanzamiento, est\u00e1n disponibles dos motores de gasolina de 4 cilindros, el 320i (184 CV) y el 330i (258 CV), y tres motores di\u00e9sel de 4 cilindros, el 318d (150 CV), el 320d (190 CV) y el 330d de 6 cilindros en l\u00ednea (265 CV). BMW se ha centrado en optimizar la din\u00e1mica de conducci\u00f3n haciendo que el chasis del 50% sea m\u00e1s r\u00edgido que el del modelo anterior, introduciendo un nuevo sistema de amortiguaci\u00f3n, un centro de gravedad m\u00e1s bajo y reduciendo el peso hasta 55 kilos en algunas versiones.<\/p>

El estilo distintivo del Serie 3 G20 recuerda al de su hermano mayor, el Serie 5 G30. La versi\u00f3n familiar Touring se present\u00f3 el 12 de junio de 2019, mientras que el primer M3 Touring se desvel\u00f3 parcialmente en marzo de 2022 en un v\u00eddeo que celebraba los 50 a\u00f1os de BMW M. En mayo de 2022, BMW present\u00f3 las versiones reestilizadas del Serie 3 y Serie 3 Touring, cuyo lanzamiento estaba previsto para finales de ese a\u00f1o.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descubra la historia y los accesorios de la serie m\u00e1s conocida y emblem\u00e1tica de BMW: la Serie 3.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3380,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-2938","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\nBMW S\u00e9rie 3 - MaCote.fr<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/macote.fr\/es\/bmw-serie-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW S\u00e9rie 3\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Retrouvez l'histoire et les accessoires de la s\u00e9rie la plus connue chez BMW, la s\u00e9rie la plus embl\u00e9matique : la s\u00e9rie 3\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/macote.fr\/es\/bmw-serie-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MaCote.fr\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100091476586119\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-12T21:09:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/macote.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BMW-serie-3-g20.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"725\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"20 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/macote.fr\\\/bmw-serie-3\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/macote.fr\\\/bmw-serie-3\\\/\",\"name\":\"BMW S\u00e9rie 3 - 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